深圳火车站-罗湖口岸片区更新整体城市设计范围1.8平方公里，片区核心更新占地67万㎡。

片区分罗湖口岸全新枢纽空间、罗湖桥文创合作区、文锦渡绿领文岸、人民南综合改造。

近日，此片区一组规划效果图曝光！

查阅读相关报道，早在4月26日，由罗湖区人民政府、深圳市规划和自然资源局主办，深圳市罗湖区城市更新和土地整备局、深圳市规划和自然资源局罗湖管理局承办的“深圳火车站与罗湖口岸片区城市设计国际咨询设计成果整合工作坊暨总顾问聘任仪式”在罗湖区商务中心召开。罗湖将整合利用此次国际咨询的设计成果，开启片区更新统筹规划工作，再造深圳门户新形象。

会议邀请了雄安新区主任特别顾问、深圳市人民政府原副秘书长、市轨道交通建设指挥部原副总指挥、市轨道办原主任赵鹏林和深圳市规划国土发展研究中心总建筑师、教授级高级规划师周劲两位专家出席并联合主持此次会议。

会上正式聘任赵鹏林为“深圳火车站与罗湖口岸片区更新统筹规划”总顾问，承担技术指导、统筹等相关工作。

罗湖口岸是深圳市目前六个陆路口岸（罗湖、福田、皇岗、深圳湾、文锦渡、沙头角）中历史最悠久，同时也是目前我国客流量第二大的旅客入出境陆路口岸，是联结香港和内地的“第一口岸”以及深圳对外交往的窗口。

国际咨询启动后吸引了多个国家，众多知名机构报名参与，本次国际咨询吸引了来自中国、美国、德国、法国、英国、新加坡、日本、加拿大等多个国家的29家知名机构报名参与，通过资格预审选定的6家设计机构联合体进行方案设计，最后经过专家评审确定了6个设计方案的最终排名。

片区设计范围与咨询内容

枢纽片区重点城市设计范围（下图红线）：深圳火车站与罗湖口岸枢纽及周边地区，面积约0.67平方公里。

整体城市设计范围（下图黑线）：东起文锦渡口岸、南至深圳河、西到布吉河，北接深南东路与沿河南路，面积约1.8平方公里。

拓展研究范围（下图蓝线）：东起文锦渡口岸、南至深圳河、西到布吉河，北接深南东路。设计机构可根据设计需要，将研究内容拓展至该范围，亦可进一步拓展至东门、万象城等地段。

东西腾挪 滚动更新

—更新改造模式—

外迁普铁，整备侨社、停车场地块

东广场改造，车站集散功能转移至西广场

建设地铁11、17号线

局部地下化改造建设路并连通沿河路

建设中庭与东广场，开发东部上盖物业

深圳火车站计划“高铁站+城际站”

罗湖枢纽集铁路、城际、城轨、口岸于一体。

1 深港高铁站

深圳站升级高铁枢纽，转移普速功能至深圳东站。

拟扩容广深铁路，连接厦深、深汕、赣深高铁；南向接入广深港高铁道。

2 深港城轨站

拟引入香港东铁车站并建设一地两检口岸，接入地铁17号、11号线。

3 粤港城际站

新增联络线连接深惠、中深惠城际。

活化广深铁路、和平路、建设路沿线绿地，营建铁路绿脉。

罗湖“深港站城”

罗湖口岸片区更新，通过人民南消费脉、广深铁路绿脉、沿深圳河深港服务带，实现片区整体转型与复兴。

未来的罗湖口岸片区，是商业综合体林立，是商业街、文化街区。