7日21日，地铁9号线支线工程首台盾构机从海上世界站成功始发，标志着9号线支线工程正式进入盾构阶段。

9号线支线计划2020年试运营，届时，蛇口、南油片区居民出行将更快捷。

九号线支线工程

深圳地铁9号线二期南海大道支线工程位于南山区蛇口、南油片区，线路全长约3.63公里，整体自南向北沿南海大道地下敷设，设海上世界站、工业六路站、四海站3个车站。其中，分别在海上世界站、四海站与既有2号线、规划15号线换乘。

9号线支线工程于2016年开工，将于2020年实现工程竣工和试运营，由深圳地铁建设、中国电建承建。项目同步建设的工程还包含工业六路站站端预留大南山隧道结构工程、新建海上世界站换乘2号线海上世界站通道接驳工程、规划15号线四海站部分主体工程。

截至目前，9号线支线9130-1工区海上世界站及站后区间围护结构已全部完成，海上世界站土石方开挖完成61%，主体结构混凝土完成42%，站后区间土石方开挖完成46.8%，主体结构部分垫层已浇筑，主体混凝土工程正在有序展开，海工区间盾构掘进已按照计划节点全面铺开。9130-2工区地连墙累计完成69%，工业六路站、四海站顶板均完成50%。

9号线支线工程正式步入盾构掘进阶段，此次始发的“大禹一号”盾构机将从海上世界站出发，沿南海大道一路向北推进，中途下穿兰溪谷人行通道和规划大南山隧道后到达工业六路站。该区间全长861.51米，埋深5.3米至18.1米，中间设置联络通道1座，采用土压平衡盾构机进行施工。

地铁日客流突破600万，创历史新高。

20日，深圳地铁全线网日客流达到616.39万人次，创下历史新高。其中，1、5号线日客流均突破百万。

记者获悉，20日深圳地铁集团所辖7条运营线路总客运量创下了历史新高，达到541.6万人次。其中，1号线客运量为142万人次，2号线客运量为66.8万人次，5号线客运量为100.1万人次，7号线客运量为57.3万人次，4条地铁线路均创历史新高。1号线客运量更是打破了保持2年7个月的最高记录。各线创新高，地铁全线网客流（包含4号线）则以616.39万人次创历史新高。

地铁线网客流突破600万大关与地铁运能提升密不可分

据统计，深圳地铁2017年、2018年共提升运能49次，今年还计划进一步压缩地铁2、3、5、11号线的列车间隔，为市民乘客提供更舒适、快捷的地铁出行体验。

暑假期间，临近大型活动场所的车站，进一步加强了信息的收集与周边单位的联系，以便更好地预判、组织客流，保障客流平稳有序。此外，地铁义工联今年暑运期间也将服务车站增加至103个，工作日每日安排义工807人次，周末休息日每日安排义工830人次，重点保障临近景点车站及大客流换乘车站。

深圳地铁的相关负责人介绍，常态化大客流的背景下，车站会视客流情况采取铁马限流、排队进站等客流控制措施，以保证乘客出行的安全与舒适。