预计2020年通车的深圳地铁10号线，又有最新工程进展啦！据深圳市轨道交通消息，7月12日凌晨，深圳地铁10号线岗头站至华为站区间左线隧道成功实现贯通，成为全线第二个实现双线贯通的盾构区间隧道。

预计2020年通车的深圳地铁10号线，又有最新工程进展啦。

这次是实实在在的发生在华为人家门口的捷报，岗头站至华为站区间的隧道双线洞通。

捷报

7月12日凌晨，深圳地铁10号线岗头站至华为站区间左线隧道成功实现贯通，成为全线第二个实现双线贯通的盾构区间隧道。

全线第二个区间实现双线洞通

岗头站至华为站盾构区间左线全长576米，右线全长571.5米，洞内设计呈V字坡，线路坡度较大，施工过程中易出现盾构姿态偏差，坡道底端下穿市政雨水箱涵，最近处距离箱涵不足3米，距离市政污水管道仅1.5米，施工中稍有不慎就会出现管道破裂、地面塌陷等事故，是整个区间线路施工的重点监控部位。

自去年11月28日始发至今，相关建设单位科学组织、加强现场管控、调配优质资源，克服了管片材料存放场地不足、盾构机机电设备故障率高、维修周期过长等众多问题。尤其区间左线因设备故障导致滞后一个月工期的情况下，相关建设单位科学制定倒排施工计划，在确保安全质量的前提下，以每天8-10环左右的掘进速度，实现了该区间双洞顺利贯通。

预计2020年开通试运营

深圳地铁10号线是轨道三期工程重点线路，南起福田口岸站、北至平湖中心站，直接连通福田、龙华和龙岗，是支撑中部转型升级的重要客运通道。线路全长29.2公里，全部为地下敷设。10号线共设站24个，覆盖了深圳整个中部发展轴。开工时间为2014年12月31日，预计2020年可开通试运营。

而此次洞通区间的两个站：

华为站 华为站位于坂雪岗大道与稼先路交叉口。车站东南侧为万科商业步行街，东北侧为深圳市达星制品厂，西北侧马鞍山村委综合大楼。

目前地铁10号线的建设正如火如荼开展中，车站主体连续墙累计完成99.8%，车站主体土方开挖累计完成94%，车站主体结构完成74.3%，暗挖隧道累计完成约88%。

如今，深圳地铁10号线正处于紧锣密鼓的建设中。未来，10号线开通运营后，将满足坂雪岗、华为、平湖等片区的出行需求缓解梅林关拥堵，同时带动沿线城区更新，促进区域交通一体化的形成。