日前，省铁投集团与中国金茂控股集团在广州签署合作意向书，中国金茂将以不低于20%资本金的额度，全面参与广佛江珠城际铁路投资、建设、运营、土地综合开发和资产经营等工作。记者从市发改局了解到，目前该工程正在进行工程前期可行性研究以及最终线路的确定，预计今年年底开工建设，建设工期约5年。建成通车后，江门市区到广州市区通行时间缩短，且可与广州地铁及穗莞深线实现直接换乘。

广佛江珠城际铁路是珠三角城际铁路网的重要组成部分，是珠江西岸综合交通运输体系的骨干线路，投资预算总额为400多亿元，线路全长约156公里，起于广州芳村站，途经广州、佛山、江门、珠海4市。广佛江珠城际铁路在江门境内线路长约60公里，设鹤山东、滨江、蓬江、珠西枢纽江门站（原江门南）、三江共5个站，全段以高架为主，局部经山岭地段隧道通过。

此外，去年发布的《广州市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要（2016—2020年）》提出要把高铁引入广州火车站，将广州火车站改建为面向全国的高铁中心枢纽车站，其中将剥离目前广州火车站的货运功能，把广清、广佛肇、广佛江珠等城际轨道引入广州火车站。这意味着，随着广州火车站的改造，广佛江珠城际铁路的起点将不仅仅是广州芳村站，还有望接入广州火车站。

从广佛江珠城际铁路站点设置来看，江门无疑是大赢家。通过接入城际铁路，江门到广州、佛山、珠海等地更加方便，有利于江门招商引资，对改善投资环境、促进产业转型升级将起到很大的作用。