是“动工年”的深江铁路。

这几天，为推进加快，副市长与相关人员等亲自带队前往深江铁路中山段石岐街道段调研，以推进征地拆迁工作。

足以力证该工程的重视程度。

深圳段，同步动工

机荷高速特大桥首根桩正式开钻

据了解，深江铁路在深圳共设有深圳西丽站和深圳机场站，这2个站点均为地下站。就在上个月，深江铁路机荷高速特大桥首根桩基开始施工。该大桥是全线重难点工程之一，全长5345.68米，桩基1232根，146个墩台6联连续梁。机荷高速特大桥首根桩基的施工，标志着深江铁路（深圳段）全线首桩正式开钻，主体工程进入实质性施工阶段。

新增中山西站

中山站、中山北站将扩建

深江铁路的建设，还涉及到中山站、中山北站扩建，以及中山西站建设的相关内容。在去年中山自然局发布的征地公告中，都出现了这3个站点新扩建征地信息。关于中山北站扩建，早在2021年3月石岐就曾提过，预计将中山北站进行TOP综合开发，扩容后站房面积更多，也能容纳更多线路。

至于中山站，作为联络线站点，现状站房面积为1.4万平方米，改扩建后将增加至2.4万平方米，未来广中珠澳建设拟进一步扩建至4.8万平方米。

“深江铁路建成通车后，中山站设存车场，具备首发站功能。另外，正在积极推进的广中珠澳、南中城际以及规划中的中山市城市轨道，未来也将在中山站汇集。” 

还有中山西站，将填补中山西部没有轨道通过的空白，带动沿线经济发展，方便周边镇街市民出行。可以说，深江铁路的建设，也是推动中山这3个站场升级发展的契机。

项目（深江铁路）全长116.12公里，总投资约513.1亿元，在中山境内路段全线约39.34公里。

整条铁路途经深圳、广州、东莞、中山、江门等5个地市。

预计新建深圳西丽、深圳机场、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏共6个车站（江门站为既有站点），另设有广珠城际中山站联络线。

深江铁路的建设，对于中山来说，意义重大。

一方面，深江铁路作为“三纵三横”铁路轨道网中的重要一环，将为中山打通与深圳、广州、江门等湾区城市之间的资源快速流动。

项目还被列入中山今年重点项目计划中，中山段投资约132亿元。

另一方面，深江铁路被称作高铁版的“深中通道”，打破了中山只有南北向城际轨道（广珠轻轨）的现状。

待到2028年4月建成通车后，未来从中山北站去往深圳机场只需25分钟。