5月10日，佛山市公共资源交易中心发布了《广佛新干线及西延复合通道工程勘察设计咨询》招标发布，将新建一条道路，从丹灶出发，途径狮山、大沥，最后接入广州内环，通达荔湾区。

公告截图

  招标文件显示，项目已具备招标条件，招标人为佛山市高速公路项目筹建处，建设建设资金来自企业及政府筹措，将分为丹灶段、狮山段、大沥段进行建设，总长36.384公里，总投资约163亿！

具体分为三段

  公告显示，项目路线起点位于丹灶镇，与广昆高速与珠二环高速相交横江立交处，高速通道路线沿西南方向，与规划博爱西路共廊道，跨越南沙涌后下穿南广高铁，起坡后跨越中心公路与樵金公路，进入狮山镇后，分别跨东平水道和广茂铁路，即丹灶段。

  后高速通道与地方快速通道分离，上跨广佛肇城铁铁路后，路线沿兴业路布设，上跨佛山一环西线、工贸大道、环站西路和环站东路后路线由中间移动至兴业路北侧，设置盾构隧道避开兴业路多处上跨匝道和互通、经大浩湖度假区南侧边缘和机场限高区，即狮山段。

  最后在广佛新干线出地进入广佛新干线走廊带，路线一直沿广佛新干线布设，到达终点广州环城高速黄岐立交，通过珠江二期放射线接入广州内环，高速通道路线总长36.384公里，即大沥段。

广佛新干线及西延道路走向示意，与桂丹路-海八路大致平行（制图：黎毓贤）

  值得注意的是，地方快速通道路线沿规划博爱路、现状兴业路及现状广佛新干线布设。地方快速通道道路总长为34.134公里。

  本项目高速通道拟采用一级公路（干线型）技术标准，双向6车道，设计速度100km/h；地方快速通道拟采用一级公路（集散型）标准兼顾城市道路功能，主线采用双向6-8车道，设计速度60-80km/h，辅道采用双向2-4车道，设计速度40-50km/h。

  此外，本项目共设互通立交8处（横江枢纽立交、金沙互通立交、狮山西互通立交、佛山一环西线立交、大浩湖互通立交、广佛互通立交、佛山一环东线立交和黄岐互通立交），特长隧道1处（狮山隧道），跨东平水道特大桥1处。