关于增城的轨道又有新消息了！

近日，广州市发改委连续回应了关于广州地铁28号线、23号线、16号线多条地铁线的建设进度问题。回复中显示，两条线路目前暂未进入申报阶段，预计将在2022年前后启动申报。

以下是答复内容：

按照城市轨道交通建设程序，轨道线路需纳入轨道交通线网规划，并编制近期建设规划报国家审批，之后才可开展可行性研究和后续建设工作。

广州市地铁建设运营规模在国内城市排名第三，经济社会各项指标完全满足地铁建设申报条件。因地铁投资巨大、影响面广，国家对地方城市在一定时期内地铁建设实施总规模控制，确保有序发展。

根据2018年印发实施的《国务院办公厅关于进一步加强城市轨道交通规划建设管理的意见》（国办发〔2018〕52号）规定，原则上本期建设规划实施最后一年或规划项目总投资完成70%以上的，方可开展下一期的建设规划报批工作。

2017年3月国家批复了广州市第三期建设规划（新增10条段、258公里线路，规划实施期为2017-2023年）。目前广州市正全力组织实施。

按前述规定，在该规划实施期内，国家原则上不会受理批复下一期规划申报。需待目前规划实施接近完成或总投资达到70%以上，方可申报下一期（第四期）建设规划。

结合广州市在建线路推进情况，初步预测需在2022年底前后便可满足第四期申报条件（有关规划前期工作已提前谋划）。

来源：黄埔观察，23号线示意图 仅供参考

对于远期规划地铁23、16号线，市发改委回复称：

受一定时期内的规模限制，轨道交通23号线未纳入国家发展改革委2017年3月15日批复的《广州市城市轨道交通第三期建设规划（2017-2023年）》，该线路需研究纳入后续建设规划向国家申报争取。

第三期规划不含16号线，目前市里正全力组织实施。

图片来源：魅力乡村大美增城

除此之外，规划上与16号线交汇于增城火车站的广汕铁路，其增城段的项目建设也有新进展！

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据增城广播电视台的报道称，目前主墩的桩基工程已完成26%，预计将在2021年建成，在广汕铁路建成后，以后增城的街坊们可以从荔城乘坐16号地铁线，达到火车站，乘坐广汕高铁就可以前往惠州、汕尾等地方。

▲增江特大桥全长约2569米，主桥为双塔双索面混凝土斜拉桥，主跨260米为增江通航孔道，在设计过程中应用了多项的新结构、新技术。

广州市交通两大规划审议通过

另外对于轨道规划方面，广州市发改委表示，目前，广州市正在开展广州市城市轨道交通线网规划修编工作，规划编制单位将结合城市总体规划和土地利用规划、沿线产业发展规划、居住和就业人口分布、沿线交通需求，以及工程实施条件等因素作进一步研究论证，将进一步优化、一旦条件成熟，将积极向省、国家报批，推进立项报批工作，以进一步方便市民的出行。

而今天，广州市交通规划研究院官方公众号11月12日推文，由该院主导编制的《广州市交通发展战略规划》与《广州市轨道交通线网规划（2018-2035）》于2019年11月1日经市政府常务会审议通过。

文章称，市政府常务会议对规划给予高度评价，交通战略规划成果将进一步转化为可实施项目，纳入广州市三年行动计划。

文章称，两份规划体现了六大特点：

一是与同时期的国土空间总体城市总体规划同步编制，作为广州市中长期规划的有力支撑；

二是组织形式创新，成果体系完整，充分体现多学科、跨行业、跨部门融合的编制特点；

三是以海量数据为分析基础，以全态势、多层次、多维度和多模块的交通战略模型为量化支撑，规划成果经过了定性定量的充分论证分析；

四是成果提炼形成十个重大战略举措的纲领性文件，进一步就重大交通发展方向凝聚共识、聚焦发力；

五是规划内容已同步纳入相关政策文件的制定，充分发挥了纲领性文件的指导作用；

六是规划提出了69项措施，并策划了168个项目，保障了战略规划的可实施性。

来源：黄埔观察、增城广播电视台返回搜狐，查看更多

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