从4月29日零点开始，长株潭城际铁路将启动新的运行图，城铁日常开行数增至69对，高峰期更将增至76对，实行“高密度、小编组、公交化”运营。届时坐城铁就更像公交一样便利。

根据新的运行图，长沙至株洲南、湘潭每天将各开行动车22对，长沙西至株洲南开行13对，长沙西至湘潭开行12对，日常共计开行69对城铁动车，相比现在增加了23对动车。而在高峰期，还将增加长沙至长沙西的7对动车，开行总数将增至76对。

调图之后，长株潭地区全程运行时间也将明显缩短，其中长湘区间大多控制在37分钟左右，长株区间大多控制在43分钟左右，比调图前运行时间缩短了5至10分钟。

此外，加密了长沙、先锋、湘潭站、板塘站、大丰、田心东6个大站的停车趟次，并重点增加了6时至8时及17时至20时上下班高峰时段的列车车次，公交化运营模式凸显。

充分考虑通勤需求，优化高峰期车次及停靠点

夏令图、暑运图、周末图，下半年将陆续推出

在2018年10月，长株潭城铁就率先在全国启用了铁路E卡通，在12306APP注册之后无需购票、无需身份证。只要一刷二维码，系统就会自动扣费，就像公交一样轻松乘坐城际。

根据统计，目前通过铁路12306客户端下载注册开通“铁路e卡通”的用户已经超过11万人，免除了旅客提前用身份证购票、验票的繁琐过程，极大的方便了旅客，目前，每天通过手机扫码进出城铁站的旅客已达2成左右。

记者也了解，此次调图重点考虑了通勤需求，优化了上下班高峰时期开行的列车时间和停靠点，对首班、末次列车都进行了微调。

同时，为缓解长沙河东、河西地铁以及公交压力，发挥城铁公交化优势，在高峰线，长沙至长沙西区间，将采取站站停的运行方式，站与站之间最长停靠2分钟，满足不同旅客、不同车站的出行需要。此外，新图中，城铁将继续采取大站停与交错停与站站停相结合的方式，为旅客提供更加舒适、便利的乘坐体验。

湖南省城际铁路公司也表示，为更方便市民公交化出行，下半年推出夏令图、暑运图、周末图等有针对性的特色图。