10月9号下午，在青连铁路跨胶州大沽河特大桥，随着最后两条长轨的换铺，意味着青连铁路铺轨全部结束。记者采访获悉，经过4年的建设，青连铁路完成全线铺轨，距离通车仅一步之遥。按照工期计划，本月25日将开始第二个阶段的联调联试，结合济青高铁胶州北至红岛段联调联试一并进行，至11月中旬结束。

10月9号下午3点，在青连铁路跨胶州大沽河特大桥，工人正在吊装两条长轨，这是青连铁路最后换铺的两条长轨。在换铺长轨之前，工人需要把施工用的工具轨拆除，然后铺设长轨。中铁十四局青连铁路项目部经理张洪星介绍，这个轨道施工采用人工换铺法，一开始先用50轨(每米50公斤)作为工具轨，把线路拉通，然后再更换60轨(每米60公斤)，更换时需采用人工配合机械的方式。

最后一组钢轨的换铺完成，也就意味着青连铁路铺轨全部结束了。目前青连铁路正在进行洋河口站以南的联调联试，洋河口以北到青岛北段将于10月25日和济青高铁胶州北到红岛段一起进行联调联试。张洪星说，最后一段长轨换铺完成以后，标志着青连铁路轨道工程全部结束，至此青连铁路与红岛站实现无缝对接，济青高铁列车也可以经过红岛站，经青连铁路进入青岛北站和青岛站。

据悉，青连铁路联调联试共分为两个阶段，第一个阶段为洋河口至赣榆北段，自9月12日开始，至10月中旬结束;第二个阶段将结合济青高铁胶州北至红岛段联调联试一并进行，10月下旬开始，至11月中旬结束。每个阶段的联调联试，都要进行逐级提速试验、短路试验、集成商兼容性试验和信号系统试验，联调联试结束后还要进行全线拉通和运行试验，预计年底开通运营。

青连铁路是我国南北沿海运输通道的重要组成部分，由青岛北站引出，经洋河口南下，引入江苏省赣榆北站，与连盐铁路相接，正线长195公里，其中山东境内187公里，连云港境内8公里。今年年底，青连铁路将和济青高铁、石济高铁齐河至济南东段、董家口疏港铁路等一起通车，通车总里程近600公里，不仅形成了济南青岛间的运输大通道，而且青岛到上海的列车运行时间将缩短至4个小时，结束日照市不通动车的历史。 (记者 吴帅)