深圳市交通运输委员会官方网站7月11日发布妈湾跨海通道（月亮湾大道-沿江高速）工程海洋环境影响评价信息公告。公告评估认为，项目长约1.1千米的跨海隧道工程将采用盾构施工方式，其施工期和运营期对海洋环境影响较小。按计划，妈湾跨海通道将力争在年内动工。

据公告信息，妈湾跨海通道（月亮湾大道-沿江高速）工程南起月亮湾大道，北至沿江高速大铲湾收费站，分为前海段、海域段和大铲湾段，全长约8.05千米，其中前海段2.5千米，海域段1.1千米，大铲湾段4.45千米。项目推荐方案总投资约1151793万元。

报告认为，项目跨前海湾段海底隧道工程，采用盾构法施工，在海底下进行。在施工期和运营期对海洋环境影响很小，且其影响是暂时的，可采取措施加以修复。经过采取相应的环境保护措施，制定风险应急预案，工程的建设对海洋环境的影响是可以接受的。从海洋环境保护角度考虑，工程建设可行。目前，公众可以通过市交委官网查阅项目的环境影响报告书简本，并提出相关意见和建议。

根据深圳市6月初发布的《深圳市交通拥堵综合治理策略措施及2018年行动方案》，妈湾跨海通道将力争在2018年动工。而记者从深圳市交通公用设施建设中心获悉，项目工期约为3年。建成后将主要承担南山港区疏港货运交通，兼顾承担妈湾、赤湾等片区与大铲湾等片区之间的客运交通联系，将有助深圳落实交通“客货分离”，进一步优化区域路网结构，支撑前海高端定位实现。