江门市民关心的广深港高铁又有最新进展了！

  6月14日，港特区立法会三读通过《广深港高铁（一地两检）条例草案》，这预示着广深港高铁离正式开通也越来越近。

  目标是在今年9月通车！

  6月14日，香港特区立法会以40票支持，20票反对，1票弃权的大比分优势通过《广深港高铁一地两检条例草案》。

  这意味着“一地两检”将被正式写入香港法律！

  《条例草案》生效后，广深港高铁香港段西九龙站将实施“一地两检”的通关程序，这意味着乘客可在西九龙站站内一次性地完成清关、出入境及检验检疫的手续，从香港通过高铁一站直达内地18个站点。

  一地两检 vs 两地两检

  众所周知，无论从内地去香港，还是从香港回内地，都要完成“过关”手续。在一个地方离境，再在另一个地方入境，两个地方就要过两次关。而在2007年7月1日，深圳湾口岸就率先实现“一地两检”，成为我国第一个按照“一地两检”模式运作的口岸。在深圳就可以完成两次过关，而广深港高铁的“一地两检”，则是在香港完成离境和入境手续。

  “一地两检”如何操作？

  西九龙站总建筑面积约43万平方米，以建筑楼面面积计算，是世界最大的地底铁路站！

  西九龙站一共有5层

  地面大堂、地下一层（B1）：售票大堂

  地下二层（B2）：入境层；同时设有「香港口岸区入境设施」及「内地口岸的离境设施」

  地下三层（B3）是：离境层；同时设有「香港口岸离境设施」及「内地口岸的入境设施」

  地下四层（B4）：月台层

  西九龙站会在同一层设「内地口岸区」和「香港口岸区」实施“同层两检”。