昨日，记者从广州地铁获悉，地铁十四号线一期街口至江埔中间风井～街口站区间右线盾构机经过586天的艰苦掘进后终于出洞。至此，十四号线一期全线隧道宣告贯通。广州地铁表示，十四号线一期目前已全面进入机电安装施工的高潮，全体建设者正在争分夺秒施工，全力确保十四号线一期今年年底顺利开通。

据悉，十四号线一期（嘉禾望岗至街口段）全长约54.3公里，共设13座车站，其中地下站6座（嘉禾望岗、东平、石湖、太和、江埔、街口）和高架站7座（竹料、钟落潭、黎家塘、新和、太平、神岗、邓村）。十四号线是落实广州城市“北优”战略、实现从化与城市中心区快速联系的交通线路，其功能上重点是解决从化到广州中心组团的交通需求，兼顾引导白云区、从化区沿线组团的发展。

根据计划，十四号线一期（嘉禾望岗-街口）将于2018年底建成通车，与知识城支线实现换乘。建成开通后，十四号线一期将在广州首次采用“快慢车模式”运行，其中快车只停嘉禾望岗、新和、江埔、街口4座车站。届时，从从化街口上车的乘客，最快1小时可到达位于市中心的纪念堂站，大大提高了出行效率。

截至目前，十四号线一期土建工程累计完成91%；13座车站主体结构全部封顶，邓村车辆段已“三权”移交，石湖停车场累计完成85%；12个区间全部贯通，邓村车辆段和石湖停车场出入段（场）线已贯通；新和站已开通，全线除江埔至街口、太和至出洞口2个区间外，其余车站主体和区间轨行区已陆续移交，进行机电系统施工。