按照计划，五号线东延段线路建设总工期为5年。从今年底开始建设，计划2022年12月底建成试运营。

据悉，五号线东延段西起五号线一期文冲站，东至黄埔客运港站。线路全长为9.76公里，全部采用地下敷设的方式。共设车站6座，分别为：双岗、庙头路、夏园、保盈大道、广州开发区、黄埔客运港。其中换乘站2座。建成后，夏园站与13号线换乘，黄埔客运港站与日后的8号线支线换乘。

资料显示，黄埔区近期规划的地铁线路，除了成功“上岸”拿到开工纸的五号线东延段以外，还有两条地铁线，分别为7号线二期（大学城南—水西北）和13号线二期（鱼珠—朝阳）。其中7号线二期已于今年一月份拿到开工纸，13号线二期也在去年底正式动工建设。

再加上去年底开通的13号线一期和知识城线，未来的5年内，黄埔区将有10条线路开通！总计58个站点！

广州中心一路向东，广州的轨道交通也一路向东。正所谓“路通，则财通”，近年来，黄埔区、广州开发区不断加大交通基础设施建设力度。从去年起，黄埔区正式进入轨道交通建设的高峰期。相信不久以后，曾经老广州眼中的“山旮旯”黄埔区就会变成交通网密布、出行便利、配套完善的大区了！