近日，中国城市轨道交通协会召开会员大会，佛山铁投集团董事长胡拯民在会上的报告透露了广佛两市轨道交通的规划研究成果。

报告指出，广州、佛山两地将规划新建7条地铁互联互通，其中提到广州28号线计划2019年至2024年实施。28号线将是一条高速地铁，从佛山西站至广州增城新塘全长63.8公里，只设14站，市民希望能增加站点，通过设快慢线的方式满足人口密集区域的出行需求。

轨道系统

为了联系中心城区和外围区域，广州、佛山两地将建立时速100公里~160公里的快速轨道交通系统——时速160公里相当于广州18、22号线的水平，实现外围组团30分钟到达广佛中心城区的时空目标。

在中心城区内，建立时速80公里~100公里的轨道交通系统——目前广州绝大多数地铁的速度都属于该范围，实现广佛中心城区内部40分钟互达的时空目标。最终，实现全区域组团间1小时内互达的时空目标。

2019年至2024年实施

报告指出，根据广州地铁第三期建设规划调整及佛山地铁第三轮线网规划，广佛双方计划新增7条线。7条新线当中，4条计划2025年前实施。广州最先启动的是28号线，计划2019年至2024年实施。

广州28号线途经哪里？

1.唯一定位为“市域快线” 全长63.8公里

线路西起佛山西站，止于广州增城新塘，全长63.8公里，设站14座，打造广州东西向市域快线，搭建佛山西站铁路枢纽至广州的快速通道，进一步加强广州与东部地区的快速联系，串联增城、黄埔、天河、海珠、荔湾五大组团。

28号线是两地对接的10条线路中，目前唯一明确定位为“市域快线”的地铁。对照构建快速轨道交通系统的要求，28号线极有可能是时速100公里~160公里的高速线路。参照广州18号线可知，这条定位为南沙快线的线路，全长62.7公里，设9座车站，列车最高运行时速为160公里，30分钟可由万顷沙到达广州东站。

2.广州段只有11站 可否多设站跑快慢线

28号线广州段约44.2公里，设11座车站。目前唯一公开的站点是增城新塘，内部消息透露，28号线将经过琶洲西区，往西沿着原地铁19号线的走向，沿途是人口稠密的中心城区。

然而，根据目前28号线只设11个车站的规划，很可能有相当一部分地方无法设站。

根据当前规划，28号线从琶洲西区往西，将依次与以下线路相交：地铁12号线（岭南广场站）、10号线（滨江东站）、2号线（市二宫站）、8号线（同福西路站）。假如以上换乘站全部设站，光是海珠区就至少已占用了4个名额。换而言之，原地铁19号线在下渡路、仲恺路、宝岗大道北等地的设站规划，恐怕难以保留。市民建议，可否在人口密集的中心城区多设车站，增加地铁覆盖，采用快慢线运营的模式，既确保速度，又兼顾市民出行。

广州地铁：暂时未有最终定案

广州地铁相关负责人表示：“目前，广州市国规委、发改委等部门正着手进行第三轮城市轨道交通线网规划修编工作，各个方案都在研究和优化之中，到底有哪些线路，能实施哪些线路，暂时未有最终定案。”

“当前，市域地铁确实是一个趋势，但具体到某条线路及其走向，目前还没有确定。”该负责人进一步解释，“而且，广州的规划修编定下来以后，还要与佛山对接，定下来以后，再提交到国家部委，最后能够获批、落地的是哪些线路，现在还言之尚早。”