连接惠城、仲恺、惠阳三地的城市快速路——四环路南段建设取得关键节点突破：惠大铁路跨线桥于日前完成主体结构建设，具备工程车辆通行条件，将极大方便后续土方、路基施工，为确保项目建设顺利推进奠定了坚实基础。

据介绍，四环路南段(仲恺大道至惠南大道)是我市今年重点推进的市政PPP项目。工程全长约11.3公里，沿线设置4座立交、1座跨铁路桥梁及2座连拱隧道，是沿线惠城金山片区、仲恺西坑和平南片区、惠阳镇隆片区的主要交通通道和经济发展中心轴线。目前，正全力推进道路路基、立交桥及隧道施工，预计2019年建成通车。

现场:惠大铁路跨线桥主体结构完工提升施工效率

塔吊林立、机械设备不停作业……昨日上午，位于市区河南岸冷水坑村的四环路南段项目施工现场一派繁忙。记者在现场看到，新修的惠大铁路跨线桥已初具雏形，工程车辆在一幅路面来回穿梭，施工人员则在另一侧路面上铺装桥面。据介绍，惠大铁路跨线桥全长77米，跨惠大铁路并与其斜交，设计为城市快速路，时速80公里。

“日前，第一辆自卸式卡车通过了惠大铁路跨线桥，标志着该桥梁具备工程车辆通行条件，将大大提升四环路南段项目整体施工效率。”该项目现场负责人介绍，该跨线桥是关键节点工程，施工难度大、安全防护要求高。对此，项目部作了周密部署，及时向铁路部门申请施工时间，并邀请专家开展相关施工安全专项培训，在保障铁路正常运营与施工人员安全的同时，顺利完成该桥梁主体结构建设。

进度:四环路南段路基施工已全面展开

记者从市公用事业管理局了解到，目前，四环路南段的路基施工已全面展开;惠台立交桥、惠南立交桥已完成桩基及桥墩等下部结构，正抓紧推进梁体施工;西坑立交桥正进行桥墩和基桩施工。此外，隧道施工也取得良好进展：长约223米的西坑西隧道中导洞已顺利贯通，长约305米的西坑东隧道中导洞已开挖进尺106米。

根据我市综合交通规划，四环路是惠州市“南进北拓、东西伸延”城市建设发展战略的重要步骤，是拉开城市架构、拓展城市发展空间的重要举措。四环路南段项目建成后，从惠南大道至仲恺的车程最快或只需10余分钟，将大大缓解仲恺大道的交通压力，为惠城、仲恺、惠阳三地居民带来便利，促进地方经济发展。

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1、惠新大道及梅湖大道工程：沿线设置立交9座、桥梁10座，其中包括新建一座长约957.6米、宽42米的惠新大道跨东江大桥，

建成后将大大缓解仲恺大道的交通压力。

2、四环路南段工程：全长约11.3公里，沿线设置4座立交、1座跨铁路桥梁及2座连拱隧道，是沿线惠城金山片区、仲恺西坑和平南片区、惠阳镇隆片区的主要交通通道和经济发展中心轴线。

3、金龙大道改造工程：长约8.8公里，将拓宽为双向8至10车道，改造成城市主干道，完工通车后将成为连接市区南北的快速通道，是惠州交通网体系的重要支撑。

4、小金河大道市政工程：位于江北片区西部，南起惠博大道，沿着小金河向北延伸，北至金罗路与惠州大道交叉口，全长5784米，双向8车道，设计行车时速60公里。

5、市西出口改造工程：位于惠州火车西站片区，包括永联路和新联北路两部分道路，设计路线总长约4.6公里。

项目全部建成后，将有效解决惠城、仲恺之间的“行路难”问题，惠州北三环、西三环等交通环线将进一步拉通，形成较为完善的城市外围大环线交通网，为中心城区交通减压。

转载自：南方日报