■借助空港 轨道，九江产城发展迎来新机遇。

  在刚刚结束的南海两会上，南海区区长顾耀辉作2017年南海区政府工作报告时明确提出，南海将进一步优化调整轨道交通线网结构，实现各镇街与广州、佛山中心城区通达的目标，力争五年内轨道交通开工项目镇街全覆盖。

  此次南海发出的全面拥抱轨道交通时代的信号，让位于南海西部的九江镇感到颇为振奋——未来，随着广佛地铁5号线、肇顺南城轨、广佛江珠城轨等途经线路开通，珠三角新干线机场落户高明，九江现有交通短板将进一步补齐。搭上轨道交通这列快车，九江的产业、社会经济、城市升级将迎来新的发展机遇。

  新机遇

  3条线路将九江串进珠三角城市群

  相较于东部镇街毗邻广州的优越地理位置，长距离的陆路交通一直是九江对外联系、发展经济的一大短板。在各区域抢抓机遇谋求发展的当下，要让企业走出去，将人才、创新资源引进来，补齐交通短板尤为迫切。

  南海全面加快轨道交通规划建设的决心，将为九江带来新的发展机遇。

  南海区政府工作报告中明确提出，加快佛山地铁2、3、4、11号线建设，抓紧启动5号线和6号线一期工程前期工作，力争明年上半年开工建设。“这对九江来说是一个利好信息。”在九江镇委书记冯纯祥看来，这个信号让人振奋。

  早前发布的《广佛两市轨道交通衔接通道示意图》显示，佛山地铁5号线将南起九江，途经顺德，穿过禅桂中心，再接入广州轨道线网。在此规划下，未来九江不仅与顺德、禅桂中心交通联系更密切，借助便捷的城市轨道交通，九江与广州的距离也将进一步缩小。

  值得一提的是，去年年底，《佛山市城市总体规划（2011-2020）》已获国务院正式批准。未来佛山市域将形成“双环、四轴、三心、五组团、多个重点镇街”的“强中心、多组团”网络型城镇空间结构。其中，九江镇等15个镇（街）入选重点镇街，将作为城乡统筹的重要载体，辐射带动周边村庄共同发展。

  在市际轨道交通方面，九江将作为肇顺南城际轨道中的一个站点，连通佛山顺德和肇庆。据了解，该轨道线路沿线还将经过高明北站、高明站、龙江站、德胜站等多个站点，与广珠城际轨道、广佛肇城际轨道、广佛环线城际轨道（佛莞城际轨道）、广佛江珠城际轨道等线路形成一张城际轨道网，90分钟内可达其他珠三角城市。

  此外，广佛江珠城际轨道也将穿过九江，往南经江门鹤山到达珠海，往北则经过顺德、禅城进入广州市。从计划落户高明的珠三角新干线机场画出的30公里辐射圈，也将覆盖九江中西部地区。

  “现在九江迎来了新的发展机遇，一方面轨道交通建设进一步加快，报告提出力争五年内轨道交通开工项目镇街全覆盖；另一方面，珠三角新干线机场基本确定落户高明，首先受益的就是九江和西樵、丹灶。”参与区十六届人大二次会议分组审议时，顾耀辉寄语九江一定要抓住机遇，整体谋划和布局，加快发展。

  促发展

  借轨道交通助推产业大发展

  根据当前建设规划，未来3条轨道交通线路建成开通后，九江现有公共交通线网将得到进一步补充，镇域、市际交通通达能力大大提升，市民出行更加方便快捷。

  然而，对于正在谋求产业大发展的九江而言，轨道交通带来的“实惠”远不止交通升级、城市功能配套完善那么简单。3条轨道交通线路将九江与广州、珠海、江门、肇庆等珠三角城市相串联起来，随之输送进来的人才、市场、创新创业资源将为九江产业发展注入新的动力。

  当前，九江已确立“北业南城西园”产城发展定位，依托“中国医卫用非织造产品示范基地”和“临港国际产业社区”两大产业发展平台，不断加强招商引资力度。

  以中国医卫用非织造产品示范基地为例，去年实现年产值超13亿元。随着Berry、必得福、兰笛等一批行业龙头企业落户，越来越多优质项目也签约进驻。九江镇党委委员、副镇长梁觉聪介绍，中国医卫用非织造产品示范基地总规划面积约5000亩，致力打造成为总产值达200亿元的全国最大的“中国医卫用非织造产业聚集地”。

  要实现产业转型升级，加快医卫用无纺布、装备制造业等新兴产业聚集，优质的企业和创新人才是必不可少的发展要素。为此，今年九江镇党代会将招商引资和人才立镇作为经济发展的两大抓手。

  借助轨道交通线网融入珠三角城市群，无论是走出去的主题招商，还是将人才引进来，九江都将面向更加广阔的市场，产业发展和城市升级将打开新的局面。

  日前，在新区长媒体见面会上，顾耀辉提出，南海要以轨道交通为骨干，进一步调整线网结构，使每个镇街都有与广州轨道相连，同时充分利用广佛之间已经规划或者正在规划的区域性枢纽，如白云机场、广州南站、佛山西站、广州火车站、南沙港等，进一步融入湾区经济。

  在此构建下，未来珠三角、港澳地区，乃至全国、全球的人才、资本、技术、项目等创新资源都可通过轨道交通网络快速输送到南海，并随着轨道线网延伸辐射至九江。

  早规划　加快升级改造对接轨道交通

  对于九江来说，轨道交通带来机遇的同时，也对城市规划建设提出了新的挑战。与东部镇街相比，城市建设仍是九江的发展短板。

  对此，冯纯祥表示，九江将积极配合轨道交通建设，提前做好镇街交通路网规划，与地铁5号线、广佛江珠城轨、肇顺南城轨等轨道交通线接驳，把握新交通拓展城市空间、引领城市发展的关键作用。

  今年1月，九江镇人代会提出，加快城市更新，打造城市宜居品牌，以路网融合带动区域融合，主动对接一环西拓，加快区人大重点议案沙龙路改造施工进程，稳步推进江滨路、新堤西路、教育路、青平路等道路改造提升，畅通联系内外的城市交通脉络。

  值得一提的是，目前正在改造的沙龙路是连接西樵、顺德龙江的中轴线，改造完成后，连接两地的道路通行能力将进一步提高。

  日前，佛山市发布新建商品住房限购政策通知，进一步完善限购政策。九江、狮山、丹灶、西樵成为南海非限购区域。在“价格洼地”和轨道交通共同牵引下，可以预见，未来南海西部板块将对企业投资、市民安居发出更强磁聚信号。

  文/珠江时报记者柯凌娜通讯员白煜光