正在建设的赣深高铁项目又传来新消息。国家铁路部门近日批复同意，支持惠州仲恺站等预留站与赣深铁路正线工程同步实施，并支持惠州北站、博罗北站、仲恺站等广东沿线多个高铁站增加站房规模。

惠州仲恺预留站实现“转正”

赣深高铁是国家“八纵八横”高铁主通道———京港(台)通道的重要组成部分，是一条长三角与珠三角间交流的重要通道，设计行车速度350公里/小时，2016年12月底已动工开建，建设工期为4年。

赣深高铁全线共设14座车站，其中广东省境内有10座(含预留车站2个)，分别为河源市4座(和平东、龙川西、东源、河源东)，惠州市3座(博罗北、惠州北、仲恺)，东莞市1座(塘厦)，深圳市2座(光明城、深圳北)。其中，惠州仲恺站、深圳光明城站为预留车站。

所谓高铁预留站，是指基于运量暂达不到要求或资金问题或其他原因，线路建设时先不建站，预留好地方，等高铁开通后再一边通车一边建设车站。

此前，仲恺预留站选址惠州仲恺高新区潼湖区域。此次批复明确，支持惠州仲恺等预留站同步实施。这也意味着，仲恺预留站实现“转正”，届时将可与正线工程同步建设。

惠州北等多站点将扩大规模

根据此前方案，位于惠州市区小金口的惠州北站设5台11线，占地面积为62 .74公顷，在赣深高铁新建的10座车站中规模最大，也是继既有的深圳北站后，赣深高铁全线第二大高铁站。

据介绍，广汕高铁计划今年动工，将通过联络线与赣深高铁在惠州北站交会形成枢纽。未来，惠州北站可望成为珠江东岸及粤东地区关键的高铁枢纽站。

而博罗北站位于惠州博罗麻陂镇金湖村，为办理客运作业的中间站，设到发线4条(含正线)、1座基本站台和1座侧式站台。

此次批复同意，支持惠州北、博罗北、仲恺等沿线多个站点的站房增加规模。

转载自：南方都市报