“十三五”期间，东莞将迎来轨道交通大发展。近日，东莞市发改局在线上与市民互动时，有多名市民围绕轨道交通抛出议题。有市民担心赣深高铁塘厦站无轨道交通对接将影响出行，对此市发改局透露，目前该局已经有了初步方案，从轨道交通1号线接一条支线到塘厦高铁站。

东莞市发改局副局长张友新回应，赣深高铁全程432公里，经过惠州、东莞、深圳，在东莞的塘厦设停靠站。目前赣深高铁已经在河源动工，东莞即将启动拆迁工作，工期大概是4年，“赣深高铁建成后，塘厦站有无地铁衔接，我们正在研究，初步方案是1号线接个支线与塘厦站连接，但这只是初步考虑，目前已在开展前期研究工作。”

市发改局交通和轨道建设协调科科长刘沛坚进一步透露，1号线西起莞惠城际的交汇点望洪站，东至黄江，经过十多个镇街和园区，目前1号线正处于初步设计的阶段，预计2017年下半年全线开工建设，2022年全程开通。同时将有相关站点可衔接换乘其他轨道交通线路。

在互动过程中，也有市民指出，全国都在大力发展轨道交通建设，在省内，佛山轨道交通建设的步伐已远远超过了东莞，有市民提问：“东莞的轨道交通建设进展与东莞的经济发展水平是否匹配，后期有何建设计划？”

对此，刘沛坚回应称，东莞市有轨道交通建设规划，将建设多条轨道交通线路，但东莞同时是一个很分散的城市，因此轨道交通建设铺开所需要的建设规模和布局规模都很大，而且在实施过程中还要考虑东莞的财政可承受能力。目前已经实施轨道交通建设包括1号线和2号线，接下来也会与广州5号线、深圳13号线做好衔接。

张友新补充说，轨道交通项目的审批过程很复杂，需要国务院、省里来审批，且投资比较大，征地拆迁的难度越来越大，所遇到的问题也越来越大，因此在东莞建设的进度会受到一定的影响，等待覆盖全市的时间可能会相对长一些。

转载：南方日报