铺轨了！铺轨了！

东莞人十分期待的轨道交通1号线

又传来新消息！

今天正式拉开全线铺轨序幕

预计2024年8月份建成通车

7月30日上午，在位于东城的新源路站，随着首节25米长的轨排在两台龙门吊的协调作业下稳稳降落至轨排井，地铁1号线拉开全线铺轨序幕。

轨道首铺仪式标志着地铁1号线站后工程正式启动，目前地铁1号线完成总建设任务约65%左右，后续在完成轨道铺设、系统设备安装、机电安装装修后，地铁1号线预计2024年8月份建成通车。

今年预计全线铺轨8.5公里

东莞地铁1号线全长为57.46千米，轨道铺设工程分为2个施工标段，第1个标段负责从起点至大岭山北站的铺轨任务，共计14站点和14区间，全长28.5千米，道岔27组。第2个标段负责大岭山北站至线路终点的铺轨任务，共计11站点和11区间，线路全长28.96千米，道岔39组。

目前，地铁1号线全线25座车站中13座车站已封顶，全线24个区间中10个区间双线贯通，土建工程大部分具备移交铺轨条件。今年，轨道1标计划完成从中心广场站至同沙公园站的铺轨任务，共铺轨6.385千米。轨道2标计划完成大岭山站至大岭山东站的铺轨任务，铺轨2.14千米。全线总共铺轨8.5公里。

1号线将更快、更舒适、更安静

据介绍，轨道交通1号线铺轨采用了高速铁路精密测量轨道控制网技术，可以将轨道线路平面偏差控制在1毫米左右，达到高平顺性，提高地铁列车运行的安全性和乘客乘坐的舒适性。

由于地铁1号线穿越东莞城区，为减少地铁运营对市民生活的影响，同时提升乘坐体验感，地铁1号线在沿线有居民、学校、医院的地方设置了减震措施。此外，地铁1号线轨道铺设时采用钢弹簧浮置板道床施工工艺，相比普通的道床，列车行驶这种“特殊减振道床”上，可以降低15到18分贝的噪声，最大限度减少对沿线居民生活的影响。

可以说，地铁1号线将成为一条更快、更舒适、更安静的地铁线。

为践行绿色施工理念，地铁1号线铺轨施工采用了零排放、节能环保的纯电动轨道车，可以实时采集整车行驶状态数据和在线监测功能，进行远程分析和诊断，及时发出故障预警，保障轨道车的安全运行。

地铁1号线全线共设置10个铺轨基地，施工高峰将超过1200人同时作业。为助力经济稳增长，地铁1号线在年初制定的投资目标的基础上，增加了约20%投资，全年预计完成投资37.2亿。

接下来，地铁1号线将逐渐从土建工程转到机电工程施工阶段，预计今年全线将有8个车站安装装修进场施工，3个铺轨基地开展铺轨作业。参建各方将克服施工难点，通过加快拆迁工作，在做好安全生产的基础上加快施工进度，实现早日通车。

来源：东莞发布

责任编辑：黎心如