刚刚，中山新闻发布了《力争年内具备开工条件！中山将有城轨直达广州白云机场》，文中还提到：目前，中山与深圳共同探索深中跨市公交一体化运营，以及跨市水上交通运输体系。

其中，最为劲爆的就是这张深中跨城的公交线路图：

简单来说，就是深圳有一条跨越深中两城的公交线路（红色线路），主线路从深圳西站/深圳机场一直到博览中心、中山北站等市区中心。

而中山其他镇区则可以坐公交前往接驳的站点转车（蓝色线路），同样可以到深圳。

其中跨城公交有深圳机场或深圳西站两个首发站，线路分别为（最终以官方为准）：

深圳宝安机场——翠亨新区规划馆——新中山客运港——南朗街道办事处——博览中心——利和广场——人民医院——城轨中山北站。

深圳西站——前海湾地铁站——西乡客运站——翠亨新区规划馆——新中山客运港——南朗街道办事处——博览中心——利和广场——人民医院——城轨中山北站。

至于何时能实现，可以参考广东省第十三次党代会报告所述：“市交通运输局已与深圳对接，深入研究深中跨市公交线网方案。待深中通道通车，即同步开通深中跨市公交。”

当然，公交与深中通道同步开通还不够，政府在公交数量的投放上也下了重本。

2020年8月，深圳市城市规划设计研究院副院长就表示，“未来深圳将准备400辆大巴，每天24小时往返作为深中通道的摆渡车，直接通到中山的重要大型居住区，双城生活可以说真正触手可及。”

甚至官方还在积极探索深中通道通行后，两地穿梭公交车免收通行费、布局多线路、加密公交班次等措施，实现两地市民便捷、安全、平价出行。

未来，深中两市不止深中通道和公交。

近期深茂铁路中山段工程也开启了新篇章，计划在年内动工，并在中山设中山北站和中山西站。

中山北站的朋友嫌公交慢，也可以直接搭上深茂铁路，体验高铁直达深圳的速度。

水路方面，中山港码头到深圳深圳机场码头最快45分钟（来源：中山本地宝），未来还有马鞍岛的中山港新客运码头，一船直达深圳、香港等。

此外，同样计划今年内具备动工条件的18号线，也有望接驳深圳。

去年，18号线东延深圳的方案，线路在万顷沙十六涌附近往东，跨过珠江口，下一站就是深圳机场T4枢纽。通过18号线，30分钟内广深可实现横沥、万顷沙（南沙站）、深圳机场的互达。

两座城市之间联系够不够紧密，要看连接两地的交通线路够不够多。

至此，我们看到深中两城可以通过高铁、高速、公交、跨城地铁、码头等等方式做到互联互通。以后从中山出发，最快30分钟就能到深圳机场。